鐵路智能裝車(chē)系統(tǒng)是在常規(guī)裝車(chē)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加智能控制設(shè)備，采用智能控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)裝車(chē)全過(guò)程中的智能化控制。 智能化控制系統(tǒng)能自動(dòng)完成從煤炭配料、車(chē)廂識(shí)別、車(chē)輛動(dòng)態(tài)跟蹤到溜槽自動(dòng)控制、自動(dòng)卸料等全部裝車(chē)工序，無(wú)需人工干預(yù)，鐵路智能裝車(chē)系統(tǒng)主要包括：

      1. 車(chē)廂信息識(shí)別系統(tǒng)，用于提取每節(jié)車(chē)廂的車(chē)號(hào)和車(chē)型信息。
　　
　　2. 動(dòng)態(tài)車(chē)廂精確定位系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)廂速度以及車(chē)廂與卸料溜槽的相對(duì)位置。
　　
　　3. 智能機(jī)車(chē)指揮系統(tǒng)，用于裝車(chē)系統(tǒng)與火車(chē)司機(jī)的實(shí)時(shí)通信。
　　
　  4. 高精度伺服控制系統(tǒng)，用于精確控制卸料溜槽的動(dòng)作位置。
　　
　　5. 自適應(yīng)連續(xù)裝車(chē)控制系統(tǒng)，用于保證上料、配料、卸料的連續(xù)性。
　　
　　6.裝車(chē)質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，用于檢測(cè)已裝完車(chē)廂的裝車(chē)質(zhì)量。
　　
　　7.遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)維系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化與信息化的融合。
　　
　　綜上所述，鐵路智能裝車(chē)系統(tǒng)的工作流程為：?jiǎn)?dòng)自動(dòng)化裝車(chē)系統(tǒng)→車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)啟動(dòng)，獲取車(chē)輛車(chē)號(hào)及標(biāo)載信息→根據(jù)車(chē)輛識(shí)別信息和專(zhuān)家?guī)焯峁┑臉?biāo)載等信息，自動(dòng)控制緩沖倉(cāng)閘門(mén)向定量倉(cāng)中放料→對(duì)定量倉(cāng)中的物料進(jìn)行定重稱(chēng)量→列車(chē)牽引狀態(tài)下，檢測(cè)正在裝車(chē)的車(chē)廂動(dòng)態(tài)位置→根據(jù)車(chē)廂位置控制定量倉(cāng)閘門(mén)開(kāi)啟往車(chē)廂卸料→卸料過(guò)程中自動(dòng)控制溜槽位置實(shí)現(xiàn)煤料分布和平車(chē)作業(yè)，在本車(chē)卸料作業(yè)結(jié)束后抬起溜槽至安全位置→保存當(dāng)前車(chē)輛裝車(chē)數(shù)據(jù)至數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)→隨著車(chē)廂前進(jìn)，循環(huán)第4-8的步驟直至全部車(chē)廂完成作業(yè)→完成裝車(chē)，系統(tǒng)停止運(yùn)行，自動(dòng)生成整列裝車(chē)報(bào)表。