隨著LNG點供市場的迅速發展，LNG裝車撬成為LNG點供的運輸主力。LNG裝車撬流量計是重要的充裝控制儀表，對LNG裝車站的生產運行控制作用重大，確保流量計測量準確運行可靠是重要的儀表維護工作。
　　質量流量測量原理流量測量原理傳感器輸出信號可通過電路比較，來確定扭曲量，變送器測量左右檢測信號之間的滯后時間，經過數字量測量、處理、濾波以減少噪聲，提高測量分辨率。由于溫度影響流管鋼性，科氏力產生的扭曲量也將受溫度影響。被測量的流量不斷由變送器調整，后者隨時檢測粘在流管外表上的鉑電阻溫度計輸出。變送器用一個三相的電阻溫度計電橋放大電路來測量傳感器溫度，放大器的輸出電壓轉化成頻率，并由計數器數字化后讀入微處理器。

　　密度測量原理由測量的管道頻率可推出流體密度。變送器用一個高頻時鐘來測量振動周期的時間，測量值經數字濾波，對于由操作溫度導致管道鋼性變化，進而引起的固有頻率的變化進行補償后，用傳感器密度標定系數來計算過程流體密度。當流量管充滿空氣時對傳感器進行操作，并將其產生的相應流量管周期記作密度標定系數K1。標定時的實際空氣密度（已通過實驗室參考測量工具確定）記作密度標定系數D1。然后，將流量管注滿水，并將管的周期記作K2。將水的密度（同樣由可追蹤的實驗室標準確定）作D2。這4個系數（K1／D1和K2／D2）表明了特定傳感器對不同介質密度產生的響應。
　　
　　影響質量流量計測量準確性的因素壓力的影響首先考慮流體壓力不應超過規定工作壓力，其次考慮靜壓變化影響的程度。壓力變化影響測量管繃緊程度，破壞測量管不對稱的原零點偏置。當測量液化的氣體或熱溶劑以及有析出氣體趨向的介質時，為防止氣蝕的產生，必須保證安裝在管線中的傳感器有足夠的背壓。背壓是指傳感器下游端口處流體的壓力，一般常在距離傳感器下游端口3L（L為傳感器長度）之內的管道處測量。